这也将是越南目前唯一一个海上风电项目，预计装机容量为300MW。
英国石油公司BP最新发布的《2020年世界能源统计报告》显示，2019年全球一次能源消费增长1.3%，连续第十年创历史新高。可再生能源在全球发电中所占份额增加到10.4%，首次超过核电。
同年，全球煤炭产量增长1.5%，中国和印度尼西亚产量增长最多。报告说，中国可再生能源发展遥遥领先，在消费方面再次领先所有国家，美国和日本紧随其后。报告指出，全球石油消费需求去年创下新高，但世界石油产量10年来首次下降，主要是石油输出国组织及部分非石油输出国(欧佩克+)采取了减产措施。其中，可再生能源消费增长41%，天然气增长36%。去年全球二氧化碳排放量虽然连续第四年创历史新高，但排放量增长率只有0.5%。
报告说，中国去年能源消费增长占世界增长量的四分之三，印度和印度尼西亚次之。自1997年《京都议定书》达成以来，全球二氧化碳排放量增加了50%。进入8月，法国、意大利、瑞典、挪威、西班牙、瑞士、葡萄牙七国已披露8月销量数据，合计销量3.67万辆，同比增长116%，环比下滑12%。
欧洲许多国家对新能源汽车提供了高额现金补贴或者税收减免，疫情期间更是加大了补贴力度。总之，无论是欧洲新能源汽车销量暴增，还是欧洲整车厂纷纷入股国内电池企业，各国政府、国内外汽车企业甚至每一位购车者都在推动着电池产业的发展，新能源汽车产业的变局有望长期延续。然而，在电动新能源汽车高速增长事态下，欧洲的整车制造企业却表现疲软。但也有专业人士认为，欧洲整车厂商加大与国内电池企业的合作将促进中欧企业在电动车其他领域的更多合作。
汽车制造业大国德国也在6月初颁布了更大力度的补贴措施，购车人不仅能享有税收优惠，而且只要在2021年底前购买4万欧元以下的纯电动汽车即可获得6000欧元的联邦补贴和3000欧元的制造商补贴，补贴政策覆盖65-70万辆新能源汽车。对于欧洲整车厂入股国内电池企业对中国的影响，各界专家看法存在差异。
2020年5月，法国总统马克龙宣布向汽车产业提供总额超过80亿欧元的一揽子援助，并且在6月1日至12月31日期间，购买价格4.5万欧元以下的纯电动汽车，国家补贴由原来的6000欧上升至7000欧，并且用旧车换购BEV可获得1.2万的高价补贴。本身新能源汽车占有率较高的挪威的新能源汽车激励政策主要为税收优惠和出行特权，购买新能源汽车25%的增值税和额外的购置税，并且免缴道路通行费、停车费。外加欧洲其他30个国家，预计欧洲7月合计销量11万辆，1-7月合计50.8万辆，同比增长78%。7月，梅赛德斯-奔驰公司入股中国动力电池电芯制造商孚能科技有限公司，持有孚能科技约3%的股份。
有业界人士认为欧洲车企入股中国电池企业只是一种防御性策略，利用中国在供应链、汽车消费市场的优势进入8月，法国、意大利、瑞典、挪威、西班牙、瑞士、葡萄牙七国已披露8月销量数据，合计销量3.67万辆，同比增长116%，环比下滑12%。本身新能源汽车占有率较高的挪威的新能源汽车激励政策主要为税收优惠和出行特权，购买新能源汽车25%的增值税和额外的购置税，并且免缴道路通行费、停车费。各类补贴的增加一方面显示了欧洲推行汽车电动化从而达到欧盟碳排新标准的坚定决心，另一方面也有效缓解了疫情对汽车行业发展的冲击。
今年7月欧洲地区新能源汽车销量同比高增，环比亦有所提升。汽车制造业大国德国也在6月初颁布了更大力度的补贴措施，购车人不仅能享有税收优惠，而且只要在2021年底前购买4万欧元以下的纯电动汽车即可获得6000欧元的联邦补贴和3000欧元的制造商补贴，补贴政策覆盖65-70万辆新能源汽车。
7国8月新能源汽车渗透率为11.2%。但也有专业人士认为，欧洲整车厂商加大与国内电池企业的合作将促进中欧企业在电动车其他领域的更多合作。
今年5月底，大众汽车参股了国内动力电池企业国轩高科，占总股本的26.47%，成为国轩高科第一大股东。7月，梅赛德斯-奔驰公司入股中国动力电池电芯制造商孚能科技有限公司，持有孚能科技约3%的股份。在欧洲新能源汽车销量高速增长的背后，是欧洲政府政策的支撑。受此影响，全球新能源汽车股票继续迎来暴涨行情，其中特斯拉大涨6.42%，蔚来大涨14.69%，理想大涨28.25%。对此，渤海证券认为，近几个月在疫情影响下，德国、英国、法国等主流国家的电动汽车销量仍快速增长，表明欧洲地区已成为全球新能源汽车实现增长的重要引擎。此后，荷兰也公布了将原本结束于2019年底的电动汽车补贴延长到2025，并将在2020年提供1720万欧的补贴。
然而，在电动新能源汽车高速增长事态下，欧洲的整车制造企业却表现疲软。外加欧洲其他30个国家，预计欧洲7月合计销量11万辆，1-7月合计50.8万辆，同比增长78%。
宁德时代的市值更是突破4300亿元，创历史新高。因此，它们将目光投向了全球最大的新能源汽车生产国和销售市场——中国。
这一背景下，国内动力电池相关概念股应声大涨，宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业齐涨停。总之，无论是欧洲新能源汽车销量暴增，还是欧洲整车厂纷纷入股国内电池企业，各国政府、国内外汽车企业甚至每一位购车者都在推动着电池产业的发展，新能源汽车产业的变局有望长期延续。
欧洲许多国家对新能源汽车提供了高额现金补贴或者税收减免，疫情期间更是加大了补贴力度。近两年，欧洲各国大多制定了完善和有效的推广政策，欧洲汽车制造业协会的报告显示，欧盟27国中有26国制定了相应的刺激措施。2020年5月，法国总统马克龙宣布向汽车产业提供总额超过80亿欧元的一揽子援助，并且在6月1日至12月31日期间，购买价格4.5万欧元以下的纯电动汽车，国家补贴由原来的6000欧上升至7000欧，并且用旧车换购BEV可获得1.2万的高价补贴。有业界人士认为欧洲车企入股中国电池企业只是一种防御性策略，利用中国在供应链、汽车消费市场的优势。
欧洲十国合计销量9.9万辆，同比增长219%，环比增长22%。对于欧洲整车厂入股国内电池企业对中国的影响，各界专家看法存在差异。
近期，众多欧洲整车厂纷纷入股国内电池企业自从墨西哥允许私营部门参与石油生产后，首次出现几乎所有油田（除一家外）的原油生产能力均呈下降趋势，其中墨西哥国家石油公司（Pemex）每日生产原油147.8万桶，同比下降7%，环比下降0.6%，Pemex石油生产量占全国石油生产总量之比降至92.14%。
墨西哥《经济学家报》9月2日报道，据墨西哥全国石油委员会（CNH）最新报告，今年7月，墨石油生产为每日160.4万桶，同比下降 4.2%，环比下降 0.7%，与1979年10月水平相当老挝能源矿产部部长坎马尼·因提拉在仪式上致辞说，感谢中方对老挝电力行业发展长期给予坚定支持。
中国驻老挝大使姜再冬在出席1日举行的协议签署仪式时表示，刚刚结束的澜湄合作第三次领导人会议明确提出澜湄国家间要促进电力互联互通，老挝国家输电网公司的组建可谓恰逢其时，为落实这一重要共识率先迈出实质步伐。同时，进一步加强老挝与周边国家的电网互联互通，促进老挝水能资源优势转化为经济优势，助力老挝打造东南亚清洁能源蓄电池。这标志着中老两国在输电网领域开展互利共赢合作迈出实质性步伐。中国南方电网公司与老挝国家电力公司日前在老挝首都万象签署股东协议，由中国南方电网公司和老挝国家电力公司共同出资组建老挝国家输电网公司。
老中双方共同投资组建的老挝国家输电网公司，将负责建设老挝230千伏及以上等级电网，这是老挝工业化进程中的重大项目，相信不仅对老挝实现自身稳定的电力供给和与周边国家互联互通具有重要作用，还能为老中命运共同体的建设作出贡献。南方电网公司2日向记者介绍，根据这一协议，老挝国家输电网公司将在老挝政府监管下，借助中国南方电网公司的资金优势和成熟的电网建设、运营管理经验，加快投资建设覆盖老挝全国的一体化骨干输电网，为老挝提供安全、稳定、高效和可持续的输电服务，助力老挝经济社会发展和人民生活水平提升
墨西哥《经济学家报》9月2日报道，据墨西哥全国石油委员会（CNH）最新报告，今年7月，墨石油生产为每日160.4万桶，同比下降 4.2%，环比下降 0.7%，与1979年10月水平相当。自从墨西哥允许私营部门参与石油生产后，首次出现几乎所有油田（除一家外）的原油生产能力均呈下降趋势，其中墨西哥国家石油公司（Pemex）每日生产原油147.8万桶，同比下降7%，环比下降0.6%，Pemex石油生产量占全国石油生产总量之比降至92.14%
8月31日，波兰石油和天然气公司(PGNiG)与波兰丰田汽车公司签署了一项协议，以推进氢技术的发展。根据协议，这两家公司将在华沙沃拉地区建立一个试点加氢站。
